现货白银周三收盘大涨1.77%，报29.99美元/盎司。此前银价周二暴跌4%。
随着黄金和铜价分别有史以来首次突破每盎司2,450美元和每吨11,104美元，人们对黄金和铜价的兴奋情绪仍在不断升温，交易员们开始将注意力转向白银，因为人们越来越预期，这种灰色金属将是下一个创出新高的金属。
本期是2024年7月份长期评测的第四篇，由宝马客长测撰稿人宝石搬运工呈现，亮相车型为宝马X7。
2023款X7 xDrive40i尊享型M运动套装
车主：宝石搬运工 所在地：江苏连云港
大家好，我是“大自然的搬运工”。七月初简单整理行李之后，一家人前往机场，踏上了泰国自驾之旅。江苏十三妹，没有直飞泰国的航班，取舍之后，选择了经广州中转的连云港至曼谷航班。相较于南京、上海直飞曼谷的航班，少折腾了一些，毕竟带着父母孩子，怎么方便怎么来。
雷暴天气，航班延误，早上七点出发，抵达曼谷已经是晚上八点。一天的奔波，精疲力尽，到达层找到租车柜台，办好取车手续，自驾出发！
因为航班晚点，完美错过了曼谷晚高峰，有失必有得吧，一路起起伏伏的高速晃悠到酒店，疲惫不堪，洗漱睡下。一觉睡到自然醒，慢慢悠悠起床洗漱，下楼吃早餐。嗯，这才是正确的泰国打开方式。早餐期间和父母商量了一下，今天去大皇宫，然后到暹罗海底世界转一圈，出发吧，除了堵还是堵，“堵城”曼谷欢迎你。泰国人的生活习惯更接近欧美，没有车寸步难行。曼谷稍好一些，出了曼谷，公共交通状况让人抓狂。
酒店到大皇宫5公里，半个多小时后终于到了，绕了一圈找不到停车位，只好让媳妇带着父母和孩子先进去。我继续在大皇宫附近兜圈子，反正咱这车是柴油，而且泰国油价比国内稍微低一点，没那么肉疼。不知道兜了多少圈，终于在一堆旅游大巴之间找到了一个空隙。
泰国路边这种黑白相间的路牙石是可以在不影响交通情况下停车的，路对面那种红白相间的路牙石则严禁停车，否则会被锁车，很麻烦，建议不要尝试。还有一种黄白相间的路牙石，那个比较少见，可以临时停车。
我刚停好车，准备步行和家人汇合，结果他们打电话过来说大皇宫里太闷热，草草逛了一圈准备出来。好嘛，司机兼领队的苦力身份坐实了。这次自驾游，前两天的行程都在曼谷市区，两天体验下来，可以谈谈这次的座驾丰田Fortuner了。
这辆SUV是在丰田Hilux（海拉克斯皮卡）基础上设计生产的。所以乘坐舒适性不能报太大期望，毕竟是非承载式车身。长宽高4795/1855/1835mm，轴距2745mm。只看数据，这车比X7小了一圈，但是体量感相当足够，很有气势。
内部空间只能说勉强够用，泰国也没有其他更合适的七座车选择，几乎是唯一选项了。这次全家出行，车内比较凌乱，不好意思拍出来，所以在网上找了同款同色的照片给大家感受一下略显陈旧的内饰。除了这几张内饰照，其余均为实拍。
是不是很有年代感？座椅包裹性一般，不知道是不是真皮的，柔软度还不错，皮质感觉旧旧的。触手可及几乎都是硬塑料，称其为工具车更合适，能满足日常的出行需求。三排座椅打开的情况下，后备箱只能放三个20英寸的箱子，内部乘坐空间无限接近汉兰达。
在泰国大街上的能见度，远超国内汉兰达，街头巷尾无处不在。
前侧45度和正侧，肉眼可见的挺拔帅气，车身圆润饱满，大灯犀利，炯炯有神的感觉。车身比例很好，个人认为比国内一众同品牌SUV要好看很多，不知道为什么没有继续使用这种设计风格。
在曼谷玩了两天之后，就出发去了象岛，一路接近400公里，皮实耐造的老丰田是不会给我任何辅助驾驶系统的，开下来肩膀酸痛，只想躺在床上隔绝一切，好好睡一觉。可能是开习惯了X7，这几天下来最深刻的印象就是丰田Fortuner方向盘重得令人发指，然后这车就是辆皮卡，悬挂滤震很一般，加上泰国的路面本就多起伏，导致了整个车身都在不停地轻微震动。
好在方向盘指向性在线，2.4升柴油机也够用，变道超车即使开了ECO模式，只要舍得踩油门，还是比较轻松的。看数据，这车的轴距比X7短了360mm，相当巨大的差距了，但是开起来体量感和X7差不多，甚至要更有大车感一些，也不知道是不是我的错觉。
远处海面上狂风暴雨，照片看得不明显，现场更震撼。这次运气不太好，赶上了持续的降雨。我们在象岛溜达了整整一周，每天就是自然醒，吃早餐，带娃挖沙子，看工作人员摘椰子，游泳池里泡一下，开车出去环岛一圈。
父母好像不太适应这种慢节奏的度假，大概他们印象里的旅游就是跟团特种兵行程，一个景点紧接另一个景点，各处打卡拍照，充实且有满足感。好吧，没有对错，年轻人似乎更喜欢松弛感满满的躺平式旅游。
结束了象岛之行，回程带父母感受了一下尖竹汶的珠宝交易集市，啃了两个大榴莲，出发向曼谷。唐人街，偶遇顶配X7一只，23英寸大轮毂配白色车身，真大气！口水一地。吃饭的时候，这辆状态几乎完美的E30惊艳到了我，要知道这老家伙有可能比我年纪都大，三十好几，甚至四十岁的车了，还能这么容光焕发。羡慕车主，继续一地口水。
用X7对比Fortuner是不合适的，毕竟车价差了那么多。两周自驾体验下来，对我而言X7几乎是全方位的碾压。当然，要说越野性能，应该是带锁版本的Fortuner更胜一筹。完全不同取向的两台车，一个满足全方位的家庭使用需求，同时具备一定的驾驶乐趣；一个满足日常代步，同时有很大的改装潜力和越野穿越能力。在各自的领域里都是好车。
短短两周的自驾游很快结束了，拖着疲惫的身体回到自己的小窝，不得不感叹一句，还是自己家里好呀！休整几天，再开上咱的X7，出发向草原，还是自己的车好！但是，但是，但是遇到小人了。带娃去万达玩，我特意给两边车都留了足够的空间开门，没想到…
这得用多大的力气开门啊，多大的仇，整个车衣都破了。问了车衣店老板，一扇门一千多块，他强烈反对换车衣，说给我免费弄一下，一米之外几乎看不到。算了，就这样吧。这种除非抓现行，否则靠监控根本不承认的。
以为这就结束啦？看来还是我年轻了。第二天又去了万达，我特地找了一个靠边的车位，轮胎紧贴路牙石，四下无车，我以为安全了。吃完饭老远就看见车门上两个大白点。好吧，又中招了。
这是回家之后拍的，这次车衣没有破，应该是车衣和胶被撞剥离了，看来车衣店老板是对的，和之前打补丁的位置同在右后门，算是不幸中的万幸，只需要换这一面车衣就行，先这么用着吧，改天抽个时间换掉。X7两米宽，大部分的车位又比较窄，车衣还是很有必要的，如果没有车衣，车漆应该会很惨。放宽心，这些都是小事情，惯着他们，不和他们置气。
2024年7月车辆信息
本月行驶里程（km）：557
总里程（km）：6935
本月平均油耗（L/100km）：11
本月花费：油费500元
车辆原配轮胎：倍耐力P0 PZ4，前/后：285/45 R21
购车经销商：徐州中升之宝宝马4S店
编辑点评：金股配资网
